
via La Stampa
...Per rendere conveniente il ponte dovrebbero infatti transitare 100mila veicoli al giorno, mentre in volata se ne contabilizzano 15mila....
...Le simulazioni biomeccaniche sugli elementi del Ponte fatte al Politecnico di Milano? Fallite. Il progetto definitivo? Non c’è. Gli studi geologici per sapere dove si appoggia una milionata di tonnellate di acciaio e cemento? Mai fatti. La conoscenza sismica della faglia sotto lo Stretto? Pari quasi a zero. Il margine di rischio della costruzione Ponte? Bassissimo. Una grande opera si erige con un margine superiore di circa 0,5-0,6 punti Richter rispetto all’ultima scossa di grande magnitudo, quella del 1908 per intenderci. Non va fatta ne pensata per una scossa uguale a quella ultima di cui si ha contezza, è contro il dogma dell’ingegneria, che vuole margini di rischio quasi azzerati. Precisato che la Scala Richter ogni grado ha una potenza di dieci volte superiore rispetto al grado precedente corrispondenti a trenta volte di più di energia al suolo....
The administration would replace the law’s pass-fail school grading system with one that would measure individual students’ academic growth and judge schools based not on test scores alone but also on indicators like pupil attendance, graduation rates and learning climate. And while the proposal calls for more vigorous interventions in failing schools, it would also reward top performers and lessen federal interference in tens of thousands of reasonably well-run schools in the middle.
Chi vede questo ha gia installato google sidewiki.
Può essere un ulteriore strumento per interagire.
Lasciate pure i vostri commenti.